伊藤かずえ、同じ車に25年乗り続けるwwww(画像あり)

a

1: 2016/02/11(木) 09:45:18.49 
24歳の時に初代シーマを購入した伊藤かずえさん。それから25年間乗り続け、走行距離はなんと25万㎞超え! 地球を6周したことになるんだとかーー。

■サイズ感がピッタリ!

シーマを買うまでは、4ドアハードトップのローレルが好きだったので、次も同じのを…と思って日産のディーラーに行きシーマと運命的な出会いをしました。

走りは最高です。京都で撮影がある時に自分で運転したんですが、クルーズコントロールがついているから高速も快適。3000㏄のV6ツインカムターボは加速がいいし電子制御のエアサスペンションをスポーツモードにすると車高がググッと下がって、どっしりと走れる。それがまたいい感じなんです(笑)。

バブル絶頂期のクルマだからでしょう。高級な素材が使われていて、細部までこだわりが詰まっています。25年前のクルマなのに、シートは全くヘタっていません。

大きなトラブルだと10万㎞の時にエンジンを載せ替えたのと、エアサスを2回替えたくらい。半年に1度の定期検査は欠かしません。


今もこのシーマを普段使いしています。強いて不満を挙げるなら、燃費ですね。街乗りでリッター3、4㎞。しかもハイオクですし(笑)。でも高速ではうまくやれば10㎞ぐらいまで伸びます。

シーマに乗ってからは、他のクルマに浮気しようと思ったことがないんです。ある番組で日産の方が当時、最新のシーマを持ってきてくれて乗りました。それはもう静かだし、大きくてゆったりしていて、もちろん燃費もいい。でも私には、今のシーマのサイズ感がピッタリなんです。


でも、温まると音がしなくなるので、ディーラーのメカニックさんに状況を伝え、「エンジンが冷え切った後に調べてください」と頼みました。するとやっぱりブレーキ関係のパーツが故障しかけていました。長年乗っていると、トラブルを感知できるんです。

乗り続けるかって? もちろん、死ぬまで一生乗り続けます!(笑) どうしようもなくなっても、パーツ取り用にもう1台古いシーマを買ってフルレストアするしかないと覚悟しています(笑)。

http://www.excite.co.jp/News/column_g/20160211/Shueishapn_20160211_60680.html
no title
3: 2016/02/11(木) 09:46:27.27
今はほとんど見なくなったなあ

4: 2016/02/11(木) 09:47:53.28
25年て、

5: 2016/02/11(木) 09:48:05.62
エンジン載せ替えたら 
それもう別の車だろ

9: 2016/02/11(木) 09:48:53.67
>>5 
なんとなく欧州的な乗り方だね
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8: 2016/02/11(木) 09:48:32.60
ださくてワロタ

11: 2016/02/11(木) 09:49:31.94
持ち主はヘタったことに慣れてて気付かないだけやで

12: 2016/02/11(木) 09:49:49.98
まだ乗ってたか
a 
16: 2016/02/11(木) 09:51:16.19
家のお袋が昔乗ってたなぁ

127: 2016/02/11(木) 10:15:07.35
>>16
ローレルとシーマだけじゃ番組もたないだろ

17: 2016/02/11(木) 09:51:23.16
>>1
物を大切にする姿勢に好感度アップした。

抱いて

19: 2016/02/11(木) 09:51:37.41
マジで車と意思が通じてるように感じるときがあるからな
この人は距離走った後は車撫でてるよ、絶対

20: 2016/02/11(木) 09:51:59.63
燃費3キロじゃ

10年ごとに買い替えたほうが
安くつくんちゃうんか

24: 2016/02/11(木) 09:52:51.53
>>20
金銭じゃないんだろーな、ここまでくると

33: 2016/02/11(木) 09:54:08.36
>>20
燃費4キロ、単価120円で計算すると
今までに750万円のガソリン代を使ったことになる

124: 2016/02/11(木) 10:14:21.03
>>20
金あるから気にならんでしょ
a 
21: 2016/02/11(木) 09:52:02.76
ゴミみたいなプリウス数年おきに乗り換えるよりずっと印象いい

22: 2016/02/11(木) 09:52:20.10
燃費凄いのね

28: 2016/02/11(木) 09:53:24.14
>>1
どんな物でも大事にする人って素敵
ただ10万kmでエンジン乗せかえって、それは欠陥では?

158: 2016/02/11(木) 10:30:12.04
>>28
タイミングベルト切れてオシャカになったんやろ

31: 2016/02/11(木) 09:53:48.33
エンジン替えても燃費ほとんど変わらないのかね?
新型エンジンならリッター3キロはないと思うんだが

42: 2016/02/11(木) 09:55:59.53
>>31
同じエンジンに乗せ替え



34: 2016/02/11(木) 09:54:10.93
10万キロでエンジンを替えて、エアサスを2回替えてやっと25万キロ。

随分壊れやすいな。

エンジンは30万キロは保たないと。

36: 2016/02/11(木) 09:55:09.66
10万キロでエンジン載せ替えとかメンテしてた割には弱いな。

37: 2016/02/11(木) 09:55:12.48
ピラーレスは安全性から撤退したけど
安全性とは関係ないらしい
最近はベンツとかビッククーペで復活

48: 2016/02/11(木) 09:57:05.83
>>37
たぶん部品がないんだろうな

細かい部品変えるよりエンジンそのも変えた方が
楽だし安いし壊れにくい
走行距離が少ない車のエンジンを使って

39: 2016/02/11(木) 09:55:42.23
俺のチェイサーも20年かぁ…時が経つのは早いな

44: 2016/02/11(木) 09:56:37.43
すごいけど環境的にはよくないよね
税金10倍にしよう

46: 2016/02/11(木) 09:56:50.99
こんな大事に乗って貰えて幸せなシーマだな

47: 2016/02/11(木) 09:57:05.13
25万キロとかまだまだだろ
ハイエースならやっと慣らし運転が終わった程度の距離

56: 2016/02/11(木) 10:00:05.46
>>47
レクサスだと普通に使ってて40万キロ普通だってな。
6か月ごとに点検してるのにエンジン載せ替えるのはおかしい。

83: 2016/02/11(木) 10:05:40.73
>>47
だよな
家のハイエースは33万キロだわ
50: 2016/02/11(木) 09:57:36.72
72年式のロータスヨーロッパを23年乗り続けてるわ。多分、墓場まで持ってゆくだろうな。

99: 2016/02/11(木) 10:09:06.52
>>50
いいねえ
おれは1999のキャデラックのクーペに一目惚れして17年目
初代シーマはキャデラックアランテになんとなく似てる

51: 2016/02/11(木) 09:57:54.96
死ぬまで乗れたらこのシーマは博物館にいくんだろな

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1001:GOSSIP速報 がお送りします:2014/01/01(木) 00:00:00:ID

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引用元: http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1455151518/

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