わが国の女性専用車両は人権や正義の問題をクリアできていない

女性専用車両に反対する男性たちが、女性客や駅員とトラブルになる事件が相次いだ。
“組織学者”として知られる同志社大学政策学部教授の太田肇氏が、改めて女性専用車両の「正義」を問う。

そもそも特定車両だけを「女性専用」にしても痴漢の被害をなくせるわけではない。
ラッシュ時など、混み合った時間帯は普通車両に乗らざるをえず、
痴漢に遭いたくなかったら女性専用車両に乗れ、というような意識は女性にとっても迷惑だ。

そして、より本質的な問題は男性排除を社会が正当化すると、男女差別をなくそうという運動が理論的根拠を失い
せっかく積み重ねてきた男女平等、男女共同参画推進の努力に水を差すのではないかということだ。

なぜなら
「男性は痴漢をする可能性が高いから乗せない」というのは
「女性は早期に退職する可能性が高いから責任ある仕事を与えない」というのと
基本的に同じ理屈であり、「統計的差別の論理」そのものだからである。

付け加えるなら、それは別の問題にも波及する。
「男性は痴漢をするかもしれない」という、男性に対する一種のラベリング（レッテル貼り）や
強引な男性客排除が男性一般の反発を買い、痴漢をなくそうという機運を鈍らせるのではないかと懸念されるのだ。

いうまでもなく痴漢から女性を守ったり、痴漢をつかまえたりするためには男性の積極的な協力が欠かせない。
その意味でも、ラベリングにより男性の尊厳を傷つけることは得策ではなかろう。


わが国の女性専用車両は人権や正義の問題をクリアできていない
https://news.nifty.com/article/domestic/society/12180-659503/

性差はどうにもならんことがわかった

まん「は？意味わかんない、きもい」

意味不明な理屈で草加

だから男性専用車も設けりゃいいはなしだろ

諸悪の根源は痴漢やぞ

最後はわかるが仮定の論理が破綻してる

更衣室みたいに完全にわけたらええねん

せやね

一時期試験運用とかいって
東横線の急行以上の列車の中間車両を終日女性専用にしてたのはホント迷惑だったな
さすがになくなったけど

女を社会から外すのは差別じゃなくて区別やぞ

なぜならから大喜利でも始まったのかと思うぐらいとんでも理論出てきて草

まぁ女の男に対する恐怖って根源的というか本能的な物もあるからな
力づくではかなわないってのが絶対的にあるわけやし

https://youtu.be/rJkwjzcLmeo?t=25s


「恐れ入りますこの車両女性専用車となっております」
「あっ、トランスフォーマーなんで」
「はい？」
「トランスフォーマー」
「あ、わかりましたありがとうございまーす」

笑われるのが一列車の全東横線の女性専用にも満たないという事実

痴漢冤罪の防御システム産み出してくれや

なんjって思ったよりまんさん多いんやな
ちんの王国やと思ってたわ

なんかこのスレ鉄臭くね?

属性でレッテル貼りして差別する事を肯定するのが問題だって話を理解してないのがチラホラおるな

女性専用車両問題は首都直下型地震でもこんと解決せえへんで
流石に一極集中しすぎや