ほぼ個室！贅を尽くした夜行バス「ドリームルリエ17号」

　格安で長距離移動ができるのが魅力的な高速バスですが、最近では高級志向な仕様も登場し、人気が高まってきています。
　
　そのなかでも、JR関東バスと西日本JRバスが運営している「ドリームルリエ17号」もそのひとつですが、いったいどのようなバスなのでしょうか。

　ドリームルリエ17号は、JR関東バスと西日本JRバスと共同で運行する高速バスとなっており、主に東京から大阪間を走行しています。

　このドリームルリエ17号は、フリーWi-Fiや充電用コンセント、暖房付き便座トイレももちろん完備されているほか、アメニティセット（ウェットティッシュ・耳栓・ホットアイマスク）まで用意されているほどの充実ぶりです。
　
　さらに、フットレストやレッグレストまで装備されているため、ワンランク上の移動が可能になっています。

　従来の夜行バスとの大きな違いは、座席数を減らして、シートピッチを1m以上確保することにより、くつろげるスペースを拡大したことがあげられます。

　快適性の向上に伴って料金は通常の高速バスよりも高めに設定されており、グレードや時期にもよりますが8400円から1万9000円の価格設定となっています。

　そんな高めの価格設定にもかかわらず、予約がとりにくい状況が続いているというドリームルリエ17号ですが、予約状況について、JR関東バスの担当者は以下のように話します。

「2列シートの『プレシャスクラス席』は非常に人気の座席となっており、閑散期でも予約が埋まることがほとんどです。

　利用者数が多い時期はやはりGWや夏休みなどの長期期間や、9月など秋口や2月から3月の大学生が休みとなる期間。

　また11月の紅葉が見れる時期などは早めに予約しないと座席が埋まってしまいます」

　ドリームルリエ号には2つのグレードが用意されており、標準グレードの「アドバンスクラス」と上級グレードの「プレシャスクラス」があります。

　標準グレードのアドバンスクラスは3列（2+1）シートとなっており、約148度のリクライニング角度や、1m以上確保されているシートピッチなど、左右のパーテーションとカーテンでプライバシーを確保しつつ快適な時間を過ごすことが可能です。

　また、上級グレードのプレシャスクラスではさらに贅沢な仕様となっており、リクライニング角度はフルフラットに近い約156度まで拡大され、シート幅も15cmほど広くなり快適さはさらにアップしています。

　パーテーションも天井付近まで拡大されているので、カーテンを閉じればほぼ個室状態で目的地まで到着できます。

　魅力的なプレシャスクラスですが、アドバンスクラスの14座席に対して、4座席しか用意されていないことから、予約が集中している状態であることが予想できます。

「ドリームルリエ17号」を利用したユーザーの実際の反響は？

　そんなドリームルリエ17号ですが、実際に利用したユーザーからはどのような声が挙げられているのでしょうか。

　JR関東バス担当者は、利用者の客層や反響について次のように話します。

「利用者の客層は、男性や女性、年齢といった特定層には偏っていませんが、リピート客が多い印象です。

　ユーザーからは、『隣を気にせず快適に過ごすことができる』といった肯定的な意見をいただくことが多いです。

　たまに、『お手洗いに行くときに隣の人のところを通るのがきまづい』といった声をいただくことがあるため、今後さらに改善していきたいと考えています」
「ほぼベッド」採用の豪華バスがスゴい！ 東京-大阪を個室移動、反響は？ 独立2列の適仕様とは
ドリームルリエ17号（写真提供：JR関東バス）
　また、SNSでも「バカデカいシートは半個室の壁に囲まれ、さながら動くネカフェ」「レッグレスト展開してリクライニングしたらもうほぼベッドやこれ」「夜行バスはあまり寝れなく疲れるイメージかありますが、こちらはほぼ個室で完全リクライニングで寝返りを打ちながら熟睡可能」と、ドリームルリエ17号の快適性に肯定的な声が挙げられている様子がうかがえます。

※ ※ ※

　プライベート空間をより重視して制作された「ドリームルリエ17号」ですが、「ドリームルリエ（DREAM Relier）」という名称は、2375件にも及ぶ一般公募から決定されたものとなっており、フランス語で「繋ぐ・縁を結ぶ」といった意味を持つ「ルリエ」という言葉が使用されています。

https://news.yahoo.co.jp/articles/3edc51dae8fcc02e4ad70f08d725d376487a4cc0

おーええやん
なんぼなんこれ

2列でベッドになるのでもうこれはファーストクラス

19000円なら始発新幹線ネット購入14700円でいいよね

2万かよ新幹線でエエわ

たっか

ついにもなにも値段高けりゃ前からあったろ

移動に求めるのは時間だから新幹線を超えることはない

閑散期でも早めに予定決まってれば飛行機9000円でいいよね

この値段なら新幹線のほうが良さそうなんだが、売れてるんやな不思議や

高すぎ
新幹線使うわ

高いんなら新幹線使うだろ

飛行機や新幹線ではこのゴージャスさは味わえない

安くても4列はホント人気ないんだよな
夜行は3列のみにすればええのに

高額の高速バスって矛盾やろ

確かフルフラットはシートベルトが意味なくなるから違法なんだよな

最大のメリットが消滅しとるやん

三列でも寝れない

車で行くわ

高いなら安いので充分

法律で寝るの規制されてるのって新幹線への配慮かね

東京～大阪以外にも走らせろ定期
広島方面なんていつまで運休してんねん

156度って寝返り打てない横向きで寝れない角度やから安眠できんやろ

隣に横柄なデブが乗ってきて最悪やった
金ない時は使っとったがもう二度と乗ることはないやろう
あの雰囲気はなんか好きやが

半個室のに以前乗ったけどマジ快適に寝れたわ

寿命削れていくのを感じたわ

セリーグは各チームが高速バスで格安で繋がってるのも大きいよな
広島東京の間でも安ければ5000円以下で移動できるし

バスなんて値段以外存在価値ないのにそこ潰されたら終わりやろ

新幹線の始発が新大阪8:22着だからどうしてもそれより早く着く必要ある時だけ使えるな

サービスを犠牲にしたからのあの値段なのに快適にして値上げとか馬鹿やろ新幹線乗るわ

ホンマに寝れるなら前泊代わりに使えるわな

素人「夜行バスは朝から行動できるからお得」

現実は疲れ果ててまともに動けん模様