妹にこの前ローギアの説明したら「使った事ない」って言ってて腰抜かした
さっさとブレーキ踏んだ方が安全だよ
>>2
下り坂でずっとブレーキランプ点灯させてそう
>>2
乗客死なせたバスの運転手かな?
>>2
うーんこれはAT限定
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Comment
使わんとどーなるんやっけ?
なんかブレーキ効かなくなって事故りやすくなるとか聞いたが
普通の奴は使わんよ
車の仕組み知らんとブレーキパッドとローター労りたいなと思わないから
>>4
教習所でも習うのに「普通」とは…
>>11
普通の奴は教習所の学科の内容なんて覚えてない定期
>>12
ええ…
>>12 学科だけじゃなく実技でも卒検でもやるんだよなぁ…
そんなオプション付けてない
>>7
本気でこう思っとる奴いそうで怖い
長い下り坂とか急な坂の立体駐車場の下りでブレーキ踏んでるやつ見るとマジかって思うわ
使いまくってCVT壊してから使っていない
坂道以外で意味あるの?
平地だとエンジンブレーキ多用するの逆に良くないイメージだったけど
>>20
エンブレ中は燃料カットされるから燃費よくなる
無駄にパッドやローターを削らない
>>20
赤信号の手前でエンブレ使ってちんたら進む奴とかおるやろ🥺
オートマだとあんま効かないけど使った方が車の為にはいい
ギアガチャガチャで草
MT車かな
>>22
無免許の方ですか?
MT乗りなんで、使いまくっとるで
ワイAT限定ペーパー、言葉の意味が理解できない
下り坂でセカンドに入れろってこと?
>>36 大体あってる
エンジンブレーキってどこ踏めばいいの?
使ってない友達に使ったら?って言うといつもキレられるから放置してる
オートマのエンブレってアクセル離すだけやで?
免許持ってないのに書き込むやつなんなん
>>57
スポーツモードとかLレンジとか軽でも付いとるで🥺
>>57
最近のAT車はコースティングとかあってアクセル離してもエンジンブレーキ効かんのと違う?
セミMTやけど坂道では2速か3速にしてる
トヨタのsレンジってブレーキランプつく?
結構ガクンと減速するから点かないと危ない気がするんやが
あと試乗でしか体験してないけど日産のEペダル?がこれの比じゃないくらい減速してたけどランプ点くんやろか
>>59
日産のは問題になってた気がする
>>59
ワンペダルのやつはパコパコやぞ
ほんとうぜぇわ、e パワー車
>>59
法令で点灯する減速gは決まっとるよ
>>66
はえー
>>59
日産車のあれだけは許せない
追突誘発装置だろ🥺
>>59
あれすぐには点かんで乗ってみたけどいちいち腹立つしクソ車や
8ATで大してちょっと下げただけじゃ大して効かんしACC使いまくるようになってエンブレせんようになった
山道ではローギアとドライブの切り替えだけで
前との車間維持しようとする遊びするやろ
エンジンブレーキでセカンド入れてブウオオオとかやるやついるが壊れるぞ
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この記事へのコメント
100階建ての立体駐車場かよ
手元で速度調整出来て楽なんだわ
長時間ブレーキアクセルペコペコ踏み変えてたら疲れるんよ
スマンな
勿論ATだけど
普通の車なら大した恩恵ないから気にしなくていいよ
車バイクに興味ない人はブレーキランプ光らない=減速しないって考えなのかアホみたいに突っ込んでくるよね…