本日の注目ニュース

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北海道新幹線、利便性重視の地下案は廃案し暴挙に出るwwwwwwww

12jr2
1: 2018/02/17(土) 17:30:11.26 ID:hiDRvUIF0.net BE:422186189-PLT(12015)
新幹線「札幌駅」、利用者無視のJR北海道案
http://toyokeizai.net/articles/amp/209050?page=2

地下案はなくなり、東案は難あり。このままでは現駅案に落ち着くしかない。
そこでJR北海道の次の策は「大東案」の復活だった。復活といっても「在来線から遠すぎる」として、
構想段階で終わった案のようだ。過去に正式に提案されたという報道は見当たらなかった。

大東案は現駅案に比べると費用が大きい。現駅案は約570億円。大東案は約625億円。前述のとおり、
財務省は増額を認めない方針だ。そこで差額の約55億円は自社で負担するとまでJR北海道は言い切った。
経営に瀕するJR北海道は、どんな根拠で約55億円を捻出するつもりだろうか。

じつは、ここにもカラクリがあるようだ。あくまでもうわさと憶測だとするけれども、
私に持ち込まれた話としては、以下のようなものがある。

引用元: http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1518856211/

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Comment


3: 2018/02/17(土) 17:31:40.20 ID:hiDRvUIF0.net
JR北海道が認可案にこれだけ抵抗する真意は何か。

在来線に支障があるというJR北海道の言い分に対して、鉄道・運輸機構は「1日26本増発しても、
そのほかの在来線列車への影響は最低限に抑えられることが判明した」としている。
これはそのとおりだと思う。

『JTB時刻表』2月号の函館本線のページを開き、札幌駅の列車の時刻表を見ると、通勤時間帯にも
かかわらず、10分以上プラットホームを占有している列車が散見される。しかも、折り返しではなく
直通列車だ、つまり停車時間が長すぎる。いったん引き上げ線に待避して別の列車にするとか、
直通列車のダイヤを見直して2分程度に停車時間を短縮すれば、もっと多くの列車を発着できる。

鉄道・運輸機構ができるというものを、JR北海道ができないと言い張るなら、
それはもうJR北海道の技術力、運用力の問題ではないか。

http://toyokeizai.net/articles/amp/209050?page=3

4: 2018/02/17(土) 17:32:19.32 ID:FY0Hm6ap0.net
微妙すぎ

5: 2018/02/17(土) 17:32:48.71 ID:XvQV/vY80.net
東京に移住するのでどうでもいいです

6: 2018/02/17(土) 17:33:03.84 ID:a6c+3GdD0.net
大丸とJRタワーぶち抜けよ(´・ω・`)

7: 2018/02/17(土) 17:33:04.60 ID:ggRdl5XZ0.net
こういう無駄なことをやめられないのが日本の弱さ
どう考えてもいらねえよな
上場してないし全て終わったら死んでる連中ばかりだからどうでもいいのかもしれんが

8: 2018/02/17(土) 17:33:17.93 ID:hiDRvUIF0.net
どうしても在来線を運用できないので現駅案がだめだというなら、そもそもその程度の
運用力しかない鉄道事業者に新幹線を任せられるか、という議論も必要ではないか。

鉄道ファンなら誰もが知っているように、札幌駅の運行本数よりもっと多い列車数を、
名古屋鉄道は名鉄名古屋駅の3面2線で賄っている。京急電鉄の品川駅も2面3線でこなしている。

なぜJR北海道はそれができないのか。正々堂々、公開してほしい。

14: 2018/02/17(土) 17:34:58.80 ID:QlcnQISL0.net
>>8
もっとシンプルに、維持コストがかかって人も街もないクソ田舎に新幹線なんかいるの?

38: 2018/02/17(土) 17:45:38.51 ID:KrWpq6oW0.net
>>8 左翼系の労組が働かないから

9: 2018/02/17(土) 17:33:53.10 ID:Md3cF0Pi0.net
もう札幌駅自体を引っ越しちゃえよw

10: 2018/02/17(土) 17:34:07.44 +M+5yY/j0.net
頭おかしい

11: 2018/02/17(土) 17:34:19.83 ID:Ni6zYxAt0.net
函館と札幌間の特急でよくない?

33: 2018/02/17(土) 17:41:57.95 ID:7h84PLhR0.net
>>11
特急だと3時間半、新幹線だと1時間以内だし。

36: 2018/02/17(土) 17:43:41.99 ID:LDlrgYsu0.net
>>33
今掘ってるトンネルに特急を走らせた方がよくね?
特急が遅いのは千歳から苫小牧までぐるっと回ってるせいだし

39: 2018/02/17(土) 17:46:47.39 ID:7h84PLhR0.net
>>36
新函館北斗から直通できなくなるのはちょっと。

55: 2018/02/17(土) 18:00:08.45 ID:AIcwhI3k0.net
>>36
既存特急では運べる人数少ないし

63: 2018/02/17(土) 18:16:47.47 ID:sa2GvPfx0.net
>>55
そんな乗らねえだろ
今の特急だってガラガラだし

72: 2018/02/17(土) 18:33:43.03 ID:AIcwhI3k0.net
>>63
ニセコ通るし時間が早くなるから乗るようになるよ

12: 2018/02/17(土) 17:34:37.10 ID:0Zb0fHEq0.net
募金を募ってでも地下に作れよ
寒かったら誰も使わんぞ

13: 2018/02/17(土) 17:34:54.09 ID:WMdkqZ8j0.net
バカなのか

16: 2018/02/17(土) 17:35:54.40 ID:7ETmPwlG0.net
ビル潰せばいいだろ
で駅作った後上に再度駅ビル建てればいいじゃん
長銀ビルとかメンテがめんどいって理由で潰して建て直してたぞ

17: 2018/02/17(土) 17:36:02.76 ID:mZ1uKrMe0.net
地下じゃないと凍死する

18: 2018/02/17(土) 17:36:07.16 ID:yI8C1+8u0.net
苗穂の駅前の銭湯は良かった
その裏のサッポロビール博物館も最高だった

20: 2018/02/17(土) 17:37:05.38 ID:ucbYUL5Z0.net
まず位置関係を

21: 2018/02/17(土) 17:37:15.63 ID:pD4ulsRk0.net
もしかしてビックカメラの駐車場に作るのか?
アホだろ

22: 2018/02/17(土) 17:37:29.89 ID:2Zs02zUJ0.net
新幹線もどうせ赤字だろ

23: 2018/02/17(土) 17:37:59.76 ID:wMtSRLAY0.net
JR北海道の狙いは何なの?
なんか利権でも絡んでんの?

28: 2018/02/17(土) 17:39:20.87 ID:QlcnQISL0.net
>>23
利権と田舎魂

30: 2018/02/17(土) 17:40:01.82 ID:eWIYBHpV0.net
>>23
計画地周辺の土地を売って借金返済する計画らしいw

だから地下はダメwww

24: 2018/02/17(土) 17:38:41.25 ID:Goltl95r0.net
JR北に期待する方が間違ってる

25: 2018/02/17(土) 17:38:46.01 ID:ucbYUL5Z0.net
東急のように何もないところに都市と住宅街を開発したらいい

27: 2018/02/17(土) 17:39:15.27 ID:naeAMdlZ0.net
>>25
阪急な

29: 2018/02/17(土) 17:39:23.63 ID:rioJmUwl0.net
金もかかる上に利便性も悪いのになんでこんな馬鹿なことするんだろう?
在来線の折り返しやめて在来線ホームを転用したら良いでしょうに

31: 2018/02/17(土) 17:40:28.03 ID:3HM5ZciW0.net
移設工事中?の苗穂をデカくしたら待避しやすくなりそう
なんで「上」案は無いのか。駐車場潰せばいいだけ

34: 2018/02/17(土) 17:42:20.50 ID:7K8B9koE0.net
こんなくだらねえ事で時間使うなよ
揉める原因が馬鹿馬鹿しい

37: 2018/02/17(土) 17:44:23.94 ID:W3whEhlG0.net
地下に作らんと運休しまくりそう

42: 2018/02/17(土) 17:49:43.87 ID:RWIRsRxW0.net
もう北海道新幹線やめて
作っちゃってる新幹線ルートに在来線を走らせた方が良さそう

43: 2018/02/17(土) 17:50:06.27 ID:cKLEHD4u0.net
室蘭線の特急なくなるからそのスペースに作ればええがな

48: 2018/02/17(土) 17:53:28.84 ID:U9kd4e5L0.net
>>43
東室蘭・室蘭と長万部の特急は残ると思うけど。

45: 2018/02/17(土) 17:50:51.33 ID:WQorsBYc0.net
赤字のくせに55億円を自社で負担するとかよく言えるな
コイツら本物のクズだろ

47: 2018/02/17(土) 17:52:51.41 ID:RWIRsRxW0.net
>>45
ホーム予定地周辺の土地を売って
その金を稼ぐ計画だから地下案は廃止ってバカだよな

50: 2018/02/17(土) 17:54:03.71 ID:XkENr6Kt0.net
>>45
そんな継続性のない一時的な資金繰り・延命策やってたら経営ヤバくなるわな。

49: 2018/02/17(土) 17:53:58.50 ID:n2G8CLYP0.net
JR北海道の社員て知的障害しかいないのかな

53: 2018/02/17(土) 17:57:55.78 ID:GqVRCc490.net
JR北って無能しかいないのかよ
役員全員解任して他の鉄道会社から引き抜いてきた方がいいぞ
マジで

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この記事へのコメント

  • 名無しのGOSSIP速報

    とにかくJR北海道は東側の土地を何とかしたいのは前々から。
    いつまでも駐車場なんかで遊ばせておけないが、自己資金も無いし位置的にスポンサーも付かない。
    この点では札幌市の都市再開発と思惑が一致しついるのは周知の事実。
    だけど、あんな所に新幹線ホームもって来たら大変だよ。
    2018年02月17日 23:39
  • 名無しのGOSSIP速報

    こんな(黒字に成る程の)需要があるとも思えない所に線路を引くのなら全部道内の費用でやってくれ。間違っても国の費用を使うな。
    2018年02月18日 00:57
  • 名無しのGOSSIP速報

    赤字路線しかない北海道なんぞに新幹線は不要だろ
    2018年02月18日 01:12
  • 名無しのGOSSIP速報

    「大東案」で喜ぶのは誰でしょう?
    この庵は札幌駅の東、苗穂方面を開発することになります。あの辛気臭い空気。そう、そこには共産党やそっち系の労組の建物が集まっています。
    これが何を意味するのか、もうわかりますね。

    「大東案」は反社会的勢力に資金を提供するようなものです。
    2018年02月19日 15:08
  • 名無しのGOSSIP速報

    ※3
    むしろ赤字を廃止する前にJR北海道自体を改善しなきゃダメだろ。
    2018年02月20日 14:55